势不《可挡》！53号德比斯豪取赛季第5冠，[张雪]机乎要改写历史了！

5 月 18 日当天，一则振奋人心的消息从张雪机车传来，在世界超级摩托车锦标赛捷克站的较量中，身披 53 号战袍的德比斯成功夺魁，这是张雪机车拿到的第五个分站冠军。

捷克莫斯特赛道见证了这场足以载入史册的终极较量，时间回到 2026 年 5 月 17 日，WSBK 捷克站 WorldSSP 组别第二回合正赛进入冲刺阶段。

只见 53 号赛车呼啸着碾过终点线，张雪机车旗下的法国车手瓦伦丁 · 德比斯用力举起手臂，继前一日首回合获胜之后又一次站上最高领奖台。

这已经是他本赛季收获的第 5 座冠军奖杯，同时也是自葡萄牙站以来第二次在同一分站实现两回合双杀。

比赛的激烈程度远远超出比分的直观呈现，莫斯特赛道素有 " 刹车地狱 " 的称号，全长 4.212 公里，密布 21 个弯角和 10 处极限重刹区域，对赛车的制动系统、动力输出平稳性以及车手的操控技艺提出了极高要求。

德比斯与雅马哈阵营的土耳其车手恩居展开了一场旷日持久的缠斗，两人频频互换领先位置，进入最后一圈之前，恩居借助 1 号弯内侧线路完成超越。

然而德比斯在 13 号弯果断撕开突破口，选择了一个自己从未尝试过的进攻线路重新夺回领先，并将优势保持到冲线，每一次过弯、每一脚刹车，都在考验车手的极限潜能与心理素质。

恩居赛后坦然承认：" 张雪机车的速度确实快一点，我们还要继续加把劲，今天我们拿到第二，但我相信胜利很快就会来。" 对手发自内心的认可，往往比任何赞美都更有分量。

张雪机车本赛季的表现堪称惊艳，3 月在葡萄牙站初次亮相就连夺两回合胜利，为中国摩托车品牌在该组别创造了历史。

5 月初匈牙利站德比斯再下一城，而本次捷克站，从首回合第 6 位发车后来居上，到第二回合末圈极限反超，张雪机车又一次完成了单站两冠的包揽。

仅仅十场比赛就斩获五个冠军，这支来自中国的年轻车队正在以令人难以置信的速度在世界顶级赛事中站稳脚跟。

此番战罢，德比斯在车手积分榜上以 147 分升至第二名，超过了西班牙人马西亚，张雪机车则以 149 分继续位居制造商积分榜第三，与领头羊雅马哈相差 46 分。

WSBK 整个赛季总共设有 12 站比赛，捷克站不过是第五站，接下来的西班牙阿拉贡站定于 5 月 29 日至 31 日举行，46 分的差距完全有机会追赶。

张雪激动地表示，这个冠军意义非凡，车队的总积分会大幅度提升，第五冠到手之后，已经可以憧憬年度总冠军了。

赛场上的高歌猛进，与赛场外的热闹景象形成了奇妙的呼应，就在德比斯首回合夺冠的同一天，张雪机车在香港举办了品牌首场新车发布会。

冠军车型 820RR 首次在香港实车亮相，500RR 与 500F 也一同抵港，展厅内挤满了慕名前来的车迷，引擎轰鸣声此起彼伏。

张雪机车的香港总代理萧锦滔透露，820RR 和 500RR 两款车型的累计订单已经接近 100 台，由于车源供不应求，交付排期已经到了年底。

德比斯在赛后再次向车队表达了谢意，他说车队又一次改进了赛车，自己骑起来感觉非常顺手，今天的圈速也很快，衷心感谢张雪机车和整个团队。

这位 34 岁的法国车手已经在赛道上拼搏了 13 个年头，直到去年才在阿拉贡赛道赢得个人职业生涯首个 WSBK 冠军，今年转投张雪机车之后，他变成了领奖台上的常客。

张雪机车在世界赛场上的突然崛起，已经引发了全球行业媒体的高度关注，法国的一家行业杂志将其胜利称为来自中国的 " 新炸弹 "。

日本经济新闻则用 " 巨人杀手 " 来形容这家中国摩托车企业，称它首次撕开了杜卡迪、雅马哈、川崎数十年联手筑起的防线。

一位法国权威杂志的主编还归纳出张雪机车的 " 三分之一 " 成功法则：车手瓦伦丁经验丰富，意大利伊凡兄弟车队的调校功底扎实，而张雪机车本身对车队反馈的响应极其迅速，不放过任何一点优化的机会。

张雪在接受专访时坦言，国内的产业链已经成熟了绝大部分，只要有了图纸，就能造出不输给日本和德国的产品，剩下那一小部分是他带着供应链一起往上提升的地方。

从一名修车学徒到成为车手，再到创办属于自己的品牌，张雪的每一步都走得踏实，过去，中国摩托车品牌长期缺席国际顶级赛场，如今张雪机车正用一个又一个冠军改写着这一页历史。

捷克站的第五冠远非终点，赛季还剩下大半程，德比斯与张雪机车的传奇故事仍在继续书写，而这支中国车队想要改写的历史，才刚刚翻过第一页。