皇帝[会战]的突击之刃：1918年春季攻势中的Beute.Pz.IV【坦克】{实战}记录（下篇）

The following article is from 燃烧的岛群 Author 群主飞龙

本文是 " 燃烧的岛群 " 第 1558 篇原创文章，作者：Kagohl 3。

作者简介：Kagohl 3，新疆人，署名源自 1917 年空袭伦敦的德军轰炸机部队，热衷科普第一次世界大战的德国武器，希望能给看官们带点不一样的历史。

正文共约 6900 字，配图 20 幅，阅读需要 16 分钟，2026 年 5 月 22 日首发。

本文收录于作者 "Kagohl 3" 专辑，欢迎持续关注。

本期参考文献：德语维基百科，电子书《The German A7V tank and the Captured British Mark IV tank of World War I》、电子书《Deutsche Panzer German Tanks in World War I（1917-1918）》，可在网站 Z-library 下载阅读。

接上期（第 1556 篇）

脆弱的胜利：1918 年 6 月 1 日

1918 年 6 月 1 日，布吕歇尔 - 约克行动第六天，德国第 7 集团军已经突破了超过 30 公里，并在左翼成功击退了法军的猛烈反击，随即在右翼及西向中央地区发起新一轮攻势。在埃纳河北岸，德军进攻势头持续增强。尽管 " 霍夫曼 " 和 " 弗朗索瓦 " 两个集群继续推进至维克叙埃纳，并于 6 月 2 日将法军从奥特雷什 - 努尔旺防线逼退至拉特布雷和宾格雷，但在韦尼以北以及特里亚斯勒蒙和穆兰苏图万高地一带，法军的抵抗依然坚不可摧。

维丘拉集群于 6 月 1 日向萨维耶河谷纵深地带推进，6 月 2 日则越过乌尔克河，猛攻肖当和隆蓬两地。从蒙蒂耶尔以南直至达马尔的整个克莱尼翁地区，均被德军完全占领。

到了此时，德军的布吕歇尔行动已经打出了一个巨大的突出部，其东部边缘是兰斯（Reims）附近的法国占领区。为了切断这个边缘，德军曾在 5 月 27 日发动了同步的 Gorz 行动， 但未能成功。随着德军在突出部抵达马恩河，他们决定再次对兰斯地区展开打击。

为了支持本次攻势，德国陆军统帅部将所有突击装甲营全部增派给第 1 集团军，其中 3 个突击装甲营装备 A7V 突击坦克，另外 4 个营装备 Beute.Pz.IV 坦克。由于战斗损失和故障，第 11、12 突击装甲营仅剩 2 辆坦克可以作战，第 13 营报告称有 3 辆可用，而第 14 营是 4 辆。侦查结果显示，在兰斯地区投入 Beute.Pz.IV 坦克可行，当面法军战壕宽度都算正常，无人区也没有特殊障碍物，不过德国第 1、2、3 突击装甲营得出了不同结论，因为这些战壕对于越壕宽度 2.2 米的 A7V 来说还是宽了。

第 13、14 突击装甲营的 Beute.Pz.IV 坦克负责支援德国第 238 步兵师，需在 1918 年 6 月 1 日凌晨 4:40 之前做好战斗准备，但由于列车晚点，获得车辆补充的第 13 营无法在 5 月 31 日早上 10:00 之前抵达车站，最终该营 5 辆坦克只能自行行军 25 公里（期间仅在加油阶段休息）才于早上 11:00 抵达集结地，这导致该营无法抽出时间与步兵一起联合侦查，而另外 4 个营（其中 3 个营使用 A7V）在 5 月 30 日就已经抵达集结地，从容不迫的做好了准备工作。

图 1、2:1918 年 5 月 31 日，第 14 突击装甲营正在进行抵达集结地前的最后一次加油作业

但不管咋样，所有装甲部队都在 6 月 1 日总共之前做好了战斗准备。第 13 突击装甲部队的任务是支援第 463 步兵团沿最右侧推进，第 14 突击装甲营支援第 465 步兵团沿最左侧推进。Beute.Pz.IV 坦克将碾碎铁丝网并歼灭第一道法军战壕中的有生力量，通过由此撕开的缺口，德军步兵将向韦勒斯河（River Vesle）进攻，而坦克将向内转向，在蓬佩勒要塞（Fort de la Pompelle）方向摧毁法军战壕。当步兵在韦勒斯河北岸就位，且要塞已被成功夺取后，坦克就算是任务达成，需要立刻返回安全区域。进攻将于 6 月 1 日凌晨 4：40 开始。

6 月 1 日凌晨 1:30-3:00，全部 5 个突击装甲营开始向各自的出发位置移动，凌晨 3:10，坦克离开出发点，向法军阵地方向挺进，它们要在 4:40 之前准时抵达。第 13 突击装甲营再次出师不利，112 号坦克向一侧滑进了战壕从而失去了前进能力，201 号坦克 " 马克斯 "（Max）的差速器出了故障，车组人员在卸下武器后将坦克留在了原地，自行撤回出发点。

图 3: 因故障被遗弃的 " 马克斯 " 号坦克

第 13 营剩余 3 辆坦克在沿着公路行进时发现交通严重堵塞，因为路中间横着一辆卡车以及一堆毒气炮弹，因此它们直到 5:15 才杀到第一道法军战壕，不过第 463 步兵团的行动也出现了延误，因此他们跟上了坦克的步伐。

第 13 营的 206 号坦克 " 莫里茨 " 没有取得什么进展。该车在突破点附近徘徊了 15 分钟后遭遇发动机过热，无法从一个很深的弹坑中开出来，车长下令熄火 30 分钟直到发动机降温。就在此时，他们看到协同的德军步兵在撤退，于是车长也决定撤走坦克，以便和步兵重新展开攻击。在返程途中，坦克发动机因活塞卡住而失灵，而且又出现了过热问题。无奈之下，车长只能下令将坦克自毁，其余人员自行撤回德军阵地。

爆破小组由莱纳乌尔下士、塞普 . 迪特里希下士（后来的二战德国名将）以及约翰 . 迈耶下士组成，其余 5 人向德军阵地撤离。迪特里希在事后获得了战友们的赞誉，因为他在坦克已经遭受密集炮火打击的情况下仍然坚持从中取走伙伴们的杜松子酒。在迪特里希从中取走酒瓶后，迈耶引爆了炸药，炸毁了不幸的 " 莫里茨 "。更不幸的是，莱纳乌尔在撤退途中因头部中弹而当场身亡。

图 4、5: 被车组人员自毁的 " 莫里茨 " 号坦克

107 号坦克 " 安妮 " 于凌晨 5:30 杀穿法军战壕，随后向蓬佩勒要塞方向推进，按照命令清扫了法军的后方战壕。在要塞以西约 500 米处，" 安妮 " 遭到了一架敌机的轰炸，车长下令坦克暂停行进。大约在早上 10:45，车组人员准备操纵坦克继续进攻，这时法军发动了一次局部反击，于是第 465 步兵团的一名连长要求坦克立刻利用机枪火力支援，车组人员很快按照训练内容下车组成突击队与步兵协同作战，但法军的反击越来越凶猛，德军不得不因此撤离。车长伯克哈特中尉在战斗中被手榴弹破片打伤，车组人员因此与坦克分离，最终被打退到无人区，而坦克被留在了原地。

" 赫达 " 号坦克在试图抢救卡入战壕的 112 号坦克时浪费了一些时间，但这些措施都以失败告终。最终 " 赫达 " 选择继续前进支援步兵作战，结果在靠近法军战壕的位置，坦克脚刹突然卡住并燃起火焰，解决这一故障花费了 20 分钟，之后坦克的剩余路程只好靠手刹协助。

凌晨 5:30，" 赫达 " 利用 5 挺车载机枪打垮了当面法军的抵抗，成功捅穿了法军第一道防线，使得德军步兵得以继续突破。随后坦克按计划向蓬佩勒要塞挺进，利用机枪干掉了第二道法军战壕的抵抗力量。过了一段时间后，" 赫达 " 与第 465 步兵团部分单位取得了联系，车长罗姆科夫上尉得知要塞以及西面的一个据点已经被步兵占领，于是下令坦克向埃纳 - 马恩运河以及韦勒斯河方向行进。

在运河以北 150 米处，" 赫达 " 的右侧履带被炮弹直接炸断，罗姆科夫上尉果断下令弃车撤离，由于第 465 步兵团第 5 连的连长保证部队会坚守运河阵地，所以上尉断掉了炸毁坦克的念头，而全部 8 名车组人员在卸下机枪后就撤回了德军阵地。但 " 赫达 " 的命运与 107 号 " 安妮 " 一样，成为了法军的战利品，因为法军的局部反击取得了成功。

图 6: 履带断裂后被弃车的 " 赫达 " 号坦克

由于 " 弗里茨 " 号坦克在 5 月 27 日之后没有做好行动准备，因此第 14 突击装甲营在 6 月 1 日有 4 辆坦克可用，分别是 113" 莉赛尔 "（Liesel）、" 特鲁德 "（Trude）、116" 洛特 "（Lotte）、207" 海因茨 "（Heinz）。

在没有重大延误的情况下，上述 4 辆坦克开始按计划推进，于凌晨 4:40 撕开了第一道法军防线，步兵紧随其后。这 4 辆坦克有效清除了蓬佩勒要塞以东的德军据点，" 海因茨 " 甚至操作 2 门 5.7 厘米炮猛烈轰炸了要塞本身。在要塞被第 465 步兵团夺取后，第 14 营开始向集结地行进。

倒霉的是，第 14 营在返程路上反倒是状况百出，" 莉赛尔 " 在跨越占领的第一道法军战壕时不幸卡了进去，由于坦克几乎处于垂直状态，再加上法军猛烈的火力，抢救工作无法完成，车组人员只好卸下 5 挺机枪撤离。这辆坦克最终被彻底摧毁。

图 7、8: 被击毁的 " 莉赛尔 "

" 洛特 " 在返程途中突遇发动机故障，在接近第一个德军战壕的地方无法继续前进，车组人员也不得不弃车撤退。该坦克也很快被法军炸毁。

图 9、10: 卡入战壕的 " 洛特 "

" 海因茨 " 是当天最倒霉的坦克，该车在已经抵达德军防线的情况下被炮弹打中，车长科赫尔上尉下令继续操作主炮和机枪杀伤反扑的法军，给车内重要物品的撤离争取时间。在遭受另外 2 枚炮弹的打击后，该坦克燃起火焰，不得不彻底遗弃。

图 11、12: 倒霉的 " 海因茨 " 号坦克

6 月 1 日当天位于左翼的第 465 团取得了最大的成绩，他们在 6 辆 Beute.Pz.IV 坦克的支援下成功占领了蓬佩勒要塞，甚至一路杀到了埃纳 - 马恩运河，至于右翼的第 463 团则被迫早早撤退，而中路的第 464 团甚至没能撕开当面第一道法军战壕的铁丝网。

蓬佩勒要塞的沦陷也是 Beute.Pz.IV 坦克自 1918 年 3 月 21 日首战以来第一次取得成功的突破，虽然参战的 9 辆坦克全部损失，但它们连续打穿了两道战壕并严重杀伤了要塞周围的法国守军，为第 465 步兵团破开了道路。事实上这些区域的法军也非常绝望，因为他们没有 75 毫米野战炮可用，仅凭重机枪无法阻挡德军坦克的前进。

图 13:1918 年由飞机拍摄的蓬佩勒要塞

遗憾的是，这场行动最终沦为了 " 脆弱的胜利 "。蓬佩勒要塞失守后，法军迅速组织了反击行动，第 3 殖民地军（3eme Division Coloniale）在早上 8:30 集结完毕，9:00 便对蓬佩勒要塞展开反攻，由于天气晴朗，法国第 200 飞行中队对德军实施了极其精准的轰炸，其中一架飞机甚至在 " 赫达 " 号坦克右侧履带断裂后对其展开了攻击，不过该坦克也利用机枪火力驱逐了敌机。

第 463 步兵团夺取的阵地很快就被法军重新占领，到中午时分，法军通过一道未被德军察觉的地下隧道对蓬佩勒要塞展开了反击，由于要塞被从内部破开，坦克也已经全部损失，兵力不足的第 465 步兵团被迫撤退以应对法军持续的压力。到日落时分，第 3 殖民地军成功夺回了蓬佩勒要塞，德军失去了来之不易的胜利。

虽然蓬佩勒要塞